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要是波音X-32獲勝 聯合打擊戰機是什麼模樣？

軍事畫家亞當布希設想的F-32。(圖/the drive)

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2001年10月16日，美國國防部敲定，JSF聯合打擊戰機由洛克希德馬丁公司的X-35勝出，贏過波音集團的X-32。隨後X-35逐步修改成F-35閃電2型戰機(Lightning II)，雖然F-35已陸續交機，但暴增的追加費用與多次延遲交機的問題仍然持續被批評，不禁讓人覺得，當初如果選擇波音X-32會不會更好?軍事插畫家設想量產後的「F-32」可能的修改。

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當年X-32輸給X-35的原因有很多，其中一個頗重要的原因是「外觀嚇人」，比如它巨大的下頜進氣道，以及過於僵硬的三角翼設計。插畫家亞當布希(Adam Burch)在Hangar-b.com提出量產型的F-32可能的外觀，改進後的F-32，三角翼已經不復存在，取而代之的是更爲傳統的戰鬥機機翼配置，補上水平尾翼，再加上翼身融合設計，使F-32的外型比較柔合。

機首也進行了重新設計以適應雷達，而且臭名昭著的進氣口設計，將變得不那麼巨大，有個更加精緻的前掠「下齶」。這樣的改進是有可能的，因爲X-32之所以有那麼大的進氣口，主要是應對垂直起降型在懸停時所需要進氣，因此空軍型與海軍型理論上是不需要那麼大的進氣口。

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假如F-32量產，可能補上水平尾翼，並修正機翼造型。(圖/the drive)

然而，即使它如此更改，下頜進氣口的設計仍然是匿蹤的大問題，不過或許可在發動機前面再設計可變幾何擋板，能夠調整進氣，也可以修正雷達反射率。不過垂直起降型的F-32，進氣口仍然會很巨大。

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不過巨大的下頜進氣道仍然是個問題，雖然可以修正的小一些，雷達回波卻不易遮蓋。(圖/the drive)

因此即使它仍最終然可能輸給X-35，但F-32概念在很大程度上被誤解了，它的實際性能也有可取之處，比如它的構造比較簡單，而且保留了大量的燃料和武器內部容積，它的3型更動也是比X-35來的小

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連飛彈都沒發射俄戰機就墜毀 烏克蘭是怎麼辦到的

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俄羅斯Su-34戰機被烏克蘭擊落後，墜毀在第二大城哈爾科夫（Kharkiv）的一幢建築上，圖爲1名烏克蘭軍人3月8日行經現場。（美聯社）

據烏克蘭國防部旗下「軍事消息」（ArmyInform）新聞網報導，烏克蘭軍團司令梅爾尼克（Yaroslav Melnyk）說，他們連一枚飛彈都沒發射，就讓1架俄羅斯戰機墜毀。

梅爾尼克領導的單位至今摧毀了28個俄軍目標，其中包括11架戰機、兩架直升機，兩枚巡弋飛彈和13架無人機。自從俄軍2月24日全面侵略烏克蘭起，他的「山毛櫸」-M1（BUK-M1）防空飛彈連就在東哈爾科夫（Kharkiv）地區奮戰。

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據《新聞週刊》（Newsweek）6日報導，梅爾尼克說，有時防空系統不必徹底發揮戰力，只要「山毛櫸」照明雷達系統追蹤並照明目標，就足以嚇退敵機。

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他甚至說，有一次他們連1枚飛彈都沒發射，俄羅斯戰機飛行員很可能在駕駛艙看到雷達暴露警告訊號顯示，他被追蹤後，得知自己從獵人變成獵物，驚嚇之餘就立刻彈射逃生了，而戰機隨即墜毀。不過，梅爾尼克並未具體說明事發的地點和日期。

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大量共機進西南空域怎解？ 張競：過年前的演訓高峰

大陸的Su-30MKK戰機編隊。(圖新華社)

據空軍發佈的共機動態，在1月23日有39架軍機侵擾西南空域，其中包括電偵機、戰鬥機與轟炸機。雖然我空軍依照慣例派出戰機伴隨與廣播驅離，但是也令人擔心這是不是屬於不尋常動態，特別是美國與日本的艦隊在菲律賓海進行聯合演習期間。對此軍事分析師張競博士認爲，無法以數量來判斷大陸的特別企圖，更可能是趕在過年前把飛行訓練給做完。

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針對共機在海峽空域活動數量突增，中華戰略學會研究員張競受訪指出，共軍演訓活動有其週期性脈絡可尋，但有時訓練進程確實會受到氣象因素影響，此種不可抗力狀況，就會讓動態情報分析人員錯誤判讀軍事活動規律，在處理徵候情報上產生失誤；所以日前氣候要素，再加上鋒面過境華南地區，都要列入綜合評估判斷。

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張競指出，由於年節將近，依據年度訓練指標達成進度，在過年前將帳目結清，以便安心過年，這是整個社會普遍心理思維傾向。基於此種理念，產生暫時性演訓動態密集高峰，其實是能夠預期之解放軍軍事活動樣態；特別在海峽空域實施空中飛航演訓，並不會影響大陸年節前春運高峰引發民怨，因此才能順利執行。

至於網路指稱共機在海峽大舉現身，其實是針對美軍艦隊在南海演訓隔空叫陣互別苗頭，張競則是認爲，依據實際演訓活動地理區隔性，再加上雙方演訓相互通報協議，其實就像高雄上演歌仔戲，桃園擺出布袋戲，要是認爲雙方是在打對臺，這就要靠政治詮釋功力，而不是依據就軍事論軍事之判斷推理。

張競強調，目前國際社會戰火可能爆發熱點在俄羅斯與烏克蘭邊境，應對烏克蘭情勢，美軍在地中海僅部署杜魯門號航艦打擊羣，而在亞太海域卻彙集雷根、林肯與卡爾文森三個航艦打擊羣，再加上兩個兩棲部隊待命羣進行演習，難道是要以隔靴搔癢方式來嚇阻俄羅斯嗎？過度政治解讀軍事動態，有時就是無法清楚說明其運行軌跡，亦無法歸結出其因果關係。

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X-37B太空梭結束神秘任務 航行地球軌道908天

第6次X-37B太空梭無人太空梭完成任務返回，這次進行了微波轉換實驗、新材料製作，以及發射衛星。(圖/太空部隊)

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原屬於美國空軍，現已改制到美國太空部隊(US Space force)的X-37B無人太空梭，在11月12日降落在佛羅里達州的甘迺迪太空中心。這架有翼太空船在地球軌道上航行了908 天，再次突破先前的舊紀錄，X-37B每一次的航行任務，都比前一次來的更久。

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太空網(Space.com)報導，這架由波音製造的太空船，在任務中搭載一個新的服務模組，太空部隊稱，新的模組是任務時程更久的主要原因。

波音公司太空與發射部門高級副總奇爾頓(Jim Chilton)說：「增加了新服務模組後，這使我們X-37B可以在軌道上待的更久，我們很自豪能成功證明自己的研發能力。」

X-37B很類似2011年退役的太空梭(Space Shuttle)，但尺寸要小得多，全長僅8.8公尺，而太空梭達到37公尺；並且是有人駕駛。

太空部隊擁有兩架 X-37B 飛行器，都由波音公司製作。迄今爲止，已經執行了6次軌道航行任務，代號是OTV「軌道測試飛行器」(Orbital Test Vehicle)：

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X-37B返航後，工作人員進行清理。由於X-37B在軌道航行期間，使用劇毒的聯胺燃料來調整航行角度，太空梭表面就會沾染一些聯胺，因此工作人員必須穿防護裝以免中毒。(圖/NASA)

OTV-1：2010年4月22日~ 2010年12月3日(任務時間224天)。

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OTV-2：2011年3月5日~2012年6月16日(468 天)

OTV-3：2012年12月11日~ 2014年10月17日(674天)

OTV-4：2015年5月20日~2015年5月7月(718天)

OTV-5：2017年9月7日~ 2019年10月27日(780天)

OTV-6：2020年5月17日~ 2022年11月12日(908天)

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美國空軍太空部隊與波音公司從來沒有說明X-37B的任務，僅表示它就像個實驗室，裡面的實驗模組，是研究各種設備在太空環境中的工作情況，在返回地面後，對實驗物體其進行檢查。 因此，一些看法認爲，X-37B是利用太空與真空環境，在製作與加工特殊的材料。

軍方有時也會透露了X-37B的部分任務，比如OTV-6任期期間，測試了美國海軍研究實驗室的「電能傳輸模組」，這個裝置大約只一個披薩盒那麼大，可以將太陽能轉化爲微波，然後發射回地球，接收站在收到這些微波後，再次轉換成電能。實驗小組成員說，這是太陽能太空發電廠的相關實驗。

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OTV-6 還搭載了由美國空軍學院的學生，所設計的衛星「獵鷹Set-8」(FalconSat-8)，它還攜帶5個實驗模組，於2021年10月部署到軌道，目前還在運作。

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核戰烏雲密佈 俄頻遣戰略轟炸機飛越北極地中海

俄羅斯空軍的圖-160長程戰略轟炸機外型流暢美觀，有「白天鵝」暱稱，是前蘇聯最後一款的長程戰略轟炸機，現在又再度成爲俄羅斯的重要的核威攝力量之一。（圖／UAC)

俄羅斯近期不斷宣揚其軍事實力，尤其是具備核攻擊能力的長程戰略武器如巡航導彈、洲際彈道導彈與新型的高超音速武器。近日又兩次派遣長程戰略轟炸機前往地中海與北極進行軍事演習任務，官方媒體亦同步發出新聞，宣稱俄羅斯戰略轟炸機的跨洲飛行能力已恢復到前蘇聯時期的水平。俄美兩國之間不斷升高武力誇耀行爲，讓人感受到戰爭的恐懼逐漸迫近。

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據衛星通訊社引述俄羅斯紅星電視臺報導，兩架俄羅斯長程戰略轟炸機圖-160（Tu-160，北約代號：Blackjack海盜旗）今年8月份從薩拉托夫州(Saratov)飛抵楚科奇(Chukotsky)後，在返航時接受指令飛往北極，並在飛行途中執行作戰任務。

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德國本家超重視！首輛匈牙利在地生產「山獅」出廠
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首輛在匈牙利國內生產的的山獅步兵戰鬥車已經出廠，目前正在進行驗收工作。（萊茵金屬）

德國軍工巨擘萊茵金屬集團（Rheinmetall）持續擴大歐洲裝甲車輛生產能力，在集團於匈牙利佐洛埃格塞格（Zalaegerszeg）開設產線、研發和測試設施之後，首輛在匈牙利國內生產的的山獅步兵戰鬥車（KF41 Lynx）已經出廠，目前正在進行驗收工作，預計明年中旬正式交付匈牙利軍隊，萊茵金屬高層十分重視新開設的匈牙利廠，並視爲該集團全球產能的重要一環。

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據萊茵金屬21日官方新聞稿，匈牙利國防部在2020年9月授予萊茵金屬一份價值超過20億歐元（約新臺幣686億元）的合約，以供應匈牙利Lynx步兵戰車及相關產品和服務。在第一個生產階段，匈牙利將接收德國製造的46輛山獅步兵戰鬥車，並已於2022年10月轉交給匈牙利軍方。

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從2023年底開始，餘下的車輛將由萊茵金屬匈牙利有限公司生產，該公司是由萊茵金屬（佔51％）和匈牙利國家（佔49％）共同擁有的合資企業。

萊茵金屬執行董事會主席帕普格（Armin Papperger）表示：「因應日益增長的需求並支援歐洲安全，萊茵金屬正穩步擴大其在歐洲的生產能力，今年8月開幕的匈牙利新廠是全球裝甲車生產和測試設施中最先進的，」 帕普格指出，這將進一步強化該集團的全球生產網絡。

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萊茵金屬匈牙利分公司總經理瓦爾夫（Paul Walf）表示：「我們爲在佐洛埃格塞格的團隊以及在德國的同事感到自豪，他們以創紀錄的速度達成了這一里程碑，」

2023年8月正式啓用的萊茵金屬現代化設施將實現對匈牙利武裝部隊的先進輪式和履帶裝甲戰車的研發和生產，包括山獅車族和黑豹主力坦克（Panther KF51）。

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這個合約，最初設想是要匈牙利軍隊提供山獅步兵戰鬥車，和7種衍生型，包括標準型、指揮車、偵察車、前線砲兵觀測車、迫擊炮車、野戰救護車和訓練車。還將開發一輛搭載Skyranger 30毫米機砲防空車，不過這個防空型號的合約這個月纔剛剛簽下去。

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