還路於民遊行 週日登場 政院今推道路交通安全基本法

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還路於民遊行 週日登場 政院今推道路交通安全基本法

臺灣每年約3000人死於交通事故,被稱爲行人地獄,民團週日將走上凱道,預估萬人響應。圖爲臺中市政府加強易肇事路口照明。(臺中市府提供/林欣儀臺中傳真)

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民團20日發起「還路於民」大遊行,外界關注政府如何迴應民意,行政院會今天將頒佈「行人交通安全政策綱領」,把守護行人安全、強化責任駕駛、普及公共運輸列爲3大目標,逐步達到零死亡願景,同時通過《道路交通安全基本法》草案,盼列入立法院下會期的優先草案。

臺灣每年約3000人死於交通事故,被稱爲行人地獄,「行人零死亡推動聯盟」週日將走上凱達格蘭大道,預估萬人響應。政院官員透露,政策綱領參考瑞典經驗,設立階段性目標,核心手段是推動《道路交通安全基本法》草案,也將召開中央道路交通安全會報,包括中央各部會和地方政府發佈道路安全計劃,長期達成零死亡願景。

守護行人安全方面,政院官員說明,適逢開學季,包括校園人行空間改善、落實弱勢族羣行人安全都陸續完成,工程面引進都市交通設計方式改善重點路段,有些路段採取人車分離、路口減少衝突。

強化責任駕駛上分爲工程、教育、監理及執法4大面向。官員說,教育面會將行人優先停讓文化,納入校園課程,監理上加嚴汽機車重新考照制度,尤其臺灣機車族衆多,死傷數也一直攀升,也將加強考照制度,強化駕駛危險感知能力;執法面也透過修正《道路安全處罰條例》,汽機車行經行人穿越道未禮讓行人將加重處罰。

至於普及公共運輸,官員指出,TPASS通勤月票獲得諸多好評,未來會持續辦理走向常態化,另將加強補助,健全公共運輸路網,透過補助鼓勵22縣市客運業者加密班次,替代原有私人運具,並開闢幹線公車提升運輸效率和服務水準,同時持續擴大偏鄉幸福巴士、小黃,再透過共享運具,完成公共運輸最後一哩路。

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